齒輪拆齒后應(yīng)全面進(jìn)行測(cè)試
- 發(fā)布時(shí)間：2022-05-12
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【概要描述】此軸承內(nèi)外環(huán)分開，裝配后在推力側(cè)能得到很好的定心，而副推力則定心效果很差，受裝配工人技術(shù)水平影響大，軸向串量越大定心效果越差，串量小又使軸承過熱，
齒輪拆齒后應(yīng)全面進(jìn)行測(cè)試
【概要描述】此軸承內(nèi)外環(huán)分開，裝配后在推力側(cè)能得到很好的定心，而副推力則定心效果很差，受裝配工人技術(shù)水平影響大，軸向串量越大定心效果越差，串量小又使軸承過熱，
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此軸承內(nèi)外環(huán)分開，裝配后在推力側(cè)能得到很好的定心，而副推力則定心效果很差，受裝配工人技術(shù)水平影響大，軸向串量越大定心效果越差，串量小又使軸承過熱，另外國(guó)產(chǎn)推力軸承精度較差運(yùn)行跑合磨損后串量又會(huì)大。而在管理上沒有任何規(guī)定跑合多長(zhǎng)時(shí)間重新調(diào)整串量。軸向串量過大軸心定位不好，同時(shí)該機(jī)組是往復(fù)機(jī)必然產(chǎn)生振動(dòng)，振幅達(dá)到一定值就可能沖擊打斷齒。
聯(lián)軸節(jié)膜片處于壓緊狀態(tài)，而減速箱高速軸軸向推力恰巧也推向聯(lián)軸節(jié)，這樣軸向推力由聯(lián)軸節(jié)膜片承受決大部份，而推力軸承承受很小，甚至不承受軸向力，這樣在高速軸聯(lián)軸節(jié)處定心效果差。聯(lián)軸節(jié)安裝時(shí)又允許有011mm的不同心度，此處就是減速箱振動(dòng)源產(chǎn)生地。從多年來齒輪損壞情況看都在大齒輪壓縮機(jī)側(cè)拆齒也證明了這一點(diǎn)，改造前聯(lián)軸節(jié)在檢修進(jìn)都是用手錘打下來，安裝間隙為負(fù)值。
減速機(jī)改造時(shí)我們考慮到庫(kù)存?zhèn)浼?，尺寸協(xié)調(diào)多在擋圈和軸承壓蓋等上面下功夫，確保庫(kù)存?zhèn)浼阅苁褂?。齒輪拆齒后應(yīng)進(jìn)行分析，不應(yīng)單純對(duì)出現(xiàn)問題的部位找原因，尤其是在現(xiàn)階段進(jìn)口設(shè)備備件主要依靠國(guó)內(nèi)生產(chǎn)后，有可能因?yàn)槠渌鼈浼|(zhì)量而導(dǎo)致問題出現(xiàn)。因此正確判斷故障原因并采取相應(yīng)措施，這對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)檢修人員是十分重要和必要的。
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